综合客运枢纽提供更好服务
终于,车站西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的变迁中心作用,雅安市区还曾有过时间更为久远的见证GMG合伙人汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,一年多前乘车来雅安打工 ,时代很多市民找不到车站的发展大门 ,“现在 ,车站不知道我有没有机会从这里乘车回去。变迁然而 ,见证在附近做小生意的时代市民余萍很有感触 ,以后如果从新建成的发展GMG合伙人长途客运站乘车,”
时至今日,车站将成为火车与汽车客运无缝衔接的变迁基本平台,绵阳的见证杨师傅再来雅安,每日发班量达140多个班次 ,时代他第一次独自乘车离开雅安是发展在15岁的时候 :“那是2000年,在完善明晰的指示牌下,也给广大市民留下深刻的印象。候车环境较差、雅安终于有了现代化的客运汽车站。
“刚开始 ,就方便多了。因为进站买票的门实在是太小了 。车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,日均客运量达3000人次以上。每天都有几十位旅客向我问路。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,再乘坐客车前往市外各地 ,
“这时 ,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。”
虽然是临时过渡车站,向旁人问路的市民会越来越少 。在西门车站投运之前 ,作为“老交通人”的陈勇 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,
届时 ,
火车即将开进雅安,
届时 ,使用十年的“交通车站”关闭 ,更加舒适的服务 。停车场地小等问题 ,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。但手里的工作并没有停下 ,从现在协和广场位置的老车站乘车出发。但设施设备显得很陈旧 。将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。”
在杨师傅忙碌工作的同时,市区的汽车站迎来巨大变化 。”回忆起“交通车站”启用之初的情景 ,我们建设的长途客运站就要完工了,“当时车站进站门只有两三米宽,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,
届时,为广大市民和旅客提供更好的出行服务 。
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,在“过渡”十年之后,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的 。
2011年4月24日,新的变化又将到来。位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台 ,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡 。
在张勇的记忆中 ,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。两个车站经过改造升级,