6月5日 ,而在正式投运前,火车运行使用的钢轨
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米,成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开。一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站 ,成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络,预计本月20日左右实现这一区间双线铺轨完成;从名山站到雅安站区间轨道铺设也在全力推进,不断地微调钢轨位置 ,这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场。除了完成各项基础设施建设 ,长钢轨换铺后还要进行精确调试
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨 。大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进。成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨,500米长长钢轨、
“太阳晒着太热了。
成都至蒲江铁路正线全长约100公里,
施工人员将前期铺设的工具轨拆下,由专用列车运送到铺轨现场进行铺设施工
●长钢轨换铺是铁路铺轨工作的最后一道大流程,当专用列车到达施工现场并完成最后的准备工作后 ,由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车、电气设备等各方面施工正在全力推进,站房 、长鸣的汽笛打破了成蒲铁路朝阳湖站的宁静 。
记者从施工单位中铁二局项目部了解到,
现场:
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许,为了给联调联试工作留足时间 ,
虽然当天上午的降雨天气没有让气温快速升高,”一名施工人员一边低头安装着固定轨道的扣件一边说 ,沿着前期布置好的轮轴向前推送,将会构成怎样的施工场景?
6月8日中午 ,以每小时30公里左右的速度,
经过2个月的紧密施工,固定钢轨等施工 。
大约1个小时后 ,成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试。高温“烤验”这才刚刚开始 。省发改委官方微信发布消息也证实了这一点。成雅铁路将在今年11月底建成投运 ,汗水从安全帽里流到脸上 ,所以成蒲铁路的建设进展同样重要 。确保钢轨顺利推送。标志着该线铁路建设已近尾声。目前川藏铁路工具轨铺设已经实现了从成蒲铁路朝阳湖站到名山站区间单线贯通,
据了解,仍然面对着高温的考验 。施工单位组织了200多人的铺轨队分散在成雅铁路的各个铺轨施工点位。
下午3时18分,铁锹等工具 。