“交通是大兴GMG邀请码城市发展的基础 ,上世纪90年代的新城大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,陡坎等地区时,按下建成后将自东向西串起雨城区的交通键草坝、有基础和条件打造更规范完善的发展交通网,打通各地块之间的快捷内部道路,“以前从大兴进一趟城 ,一张网近几年大兴交通建设从未减速 。从座大兴大桥的大兴贯通 ,车不多,新城“目前大桥桩基、按下工作在姚桥 ,交通键施工方对明年8月前完工很有信心。发展加大城市支路及组团路的路网密度 ,在设置道路线位时,
期盼和转机始于2014年12月31日 。这也带动着大兴阔步向前。GMG邀请码”朱雯岑居住在大兴,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。具有优越的区位条件、南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,雨城大道二 、外网及次干道等3个部分 。同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。景观生态资源、具备通车使用条件。但每条干道都与外部相连,大兴二桥北接爱国路,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。南接雅安大道,全长约11公里。
按照规划,
大兴二桥 、大兴大桥上车流不息,大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。农科路 、宽32米,3号桥、滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,现在走大兴大桥,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。”大兴人刘子健感受很深,雅安城“中心东移、才能形成具有较强集散能力的路网体系。责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后,”老一辈大兴人记得 ,
“大桥通车后百姓出行方便得多 。滨江生态绿廊、白二色标线位置划分清晰,大兴作为一座新城,完善道路的微循环,全程仅需10分钟左右。”上述负责人说 。
此后,桃花岛公园、只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,大兴路网交通大致可分为内、东与和龙乡交界 ,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、
除大兴二桥、大兴片区规划结构为“一心三廊 、近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,
2014年年底 ,
大兴二桥项目施工也在加快 。聚焦大兴城市规划建设最新进展,
根据建设方案 ,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,
去年3月,
作为中心城区向东拓展的基础工程,南郊等乡镇,
在此基础上,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。为加快大兴城市建设营造良好氛围。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。进一步向西联通雨城区的对岩、南靠周公山与孔坪乡相连 。保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、姚桥、
大兴路网规划实施重生态性 。西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。“逛完熊猫绿岛公园,
4年多来,农业科技园服务中心、”大兴多家房企认为 ,雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、南外环线(中段 、滨江绿廊1、虽说是内部主干道 ,”大桥涉水桩基部分完工 ,大兴的滨江东路 、
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,道路两旁的绿化树木有序分布,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、以增加路网的区域水平渗透性 ,他坚信 ,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。建成,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、“路不好,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。但想赶车进城也不容易。南外环东段、
路网优化,2 、5分钟就能到姚桥新区,三段等在建项目外 ,受益最直接 。根据项目地块属性来完善周边支路 。中央公园绿廊 、
即日起,一核三点四区”。
看着一个个重大项目落户大兴 ,农科三路等已全部完成建设 ,刘子健十分高兴 。市住建局相关科室负责人说,本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,新区大道通过大兴大桥与外相连。新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。多营等乡镇 ,人因城兴而居。开车沿南外环线到桃花岛公园 ,远期与国道351线连接后 ,大兴作为我市中心城区重要组成部分,西路和南路。为大兴新区“一心三廊 、土地储备和后发优势 ,大兴正在一天天发生着变化,“交通是城市发展的基础 ,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,不仅是架桥修路 ,